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Des bases de données communautaires existent et sont le plus souvent alimentées par les utilisateurs eux-mêmes. Il existe des bases de données recensant une multitude d'identifiants de bornes d'accès Wi-Fi ainsi que leur position géographique. Ces bases peuvent appartenir à des entreprises privées ou à des communautés qui les publient gratuitement.

Ces bases de données sont construites en utilisant la méthode appelée War Driving , qui consiste à parcourir les rues des villes en voiture avec un smartphone ou un ordinateur portable équipé du Wi-Fi et relié à un récepteur GPS, afin de recenser un maximum de points d'accès Wi-Fi. Cette méthode permet de déterminer la position géographique d'un ordinateur ou de n'importe quel terminal connecté à Internet en se basant sur son adresse IP. Les adresses IP sont gérées par l' IANA , une organisation chargée de découper les blocs d'adresses IP disponibles et de les distribuer de façon très contrôlée aux pays qui en demandent.

Toutes ces attributions étant très bien documentées, il est possible de savoir dans quel pays se trouve un terminal connecté à Internet grâce à son adresse IP.

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La précision des bases de l'IANA s'arrête aux informations que fournissent les opérateurs sur la position géographique des blocs d'adresses. L'affectation des plages d'adresses se fait sur des équipements qui couvrent eux-mêmes une zone arrière zone géographique qui utilise l'équipement qui annonce les routes sur le réseau. Ces zones arrières dépendent fortement de la topologie du réseau de l'opérateur. Cette base d'information ne permet donc pas, à elle seule, de disposer d'une granularité fine.

Le couplage avec des outils de géolocalisation radio par exemple permet d'augmenter considérablement la précision. Pour une adresse IP associée à une date et une heure données, les forces de police peuvent obtenir auprès du fournisseur d'accès à Internet la position géographique exacte, le nom et l'adresse communiqués par le titulaire.

Toutefois, ces données ne sont conservées qu'un temps limité, temps qui varie selon les pays. La technologie RFID peut être utilisée pour la géolocalisation en intérieur. Pour ce faire, une série de lecteurs RFID équipés de différents types d'antennes sont positionnés de façon à couvrir l'ensemble de la zone souhaitée. La zone est alors découpée en cases dont la surface varie en fonction du nombre de lecteurs déployés et de leur puissance. Lorsqu'une personne équipée d'un tag RFID actif sera dans ces zones-là, le système sera capable de calculer sa position en se basant sur le nombre de lecteurs qui détectent le tag et de déduire la position approximative de l'individu en se référant au schéma de découpage établi.

En temps réel, cette technique reste néanmoins très approximative et permet uniquement de déterminer la pièce ou le couloir dans lequel se trouve la personne géolocalisée. La précision de la géolocalisation par RFID peut grandement être améliorée si celle-ci s'effectue de façon différée. En effet, une fois tous les déplacements enregistrés, des systèmes informatiques peuvent réaliser toute une série de calculs probabilistes en se basant sur les lecteurs RFID, la puissance de réception et la cohérence des positions d'une personne au sein d'une structure connue.

Cela permet, dans les meilleurs cas, d'obtenir une précision de l'ordre du mètre en intérieur. Les difficultés de la localisation en intérieur en temps réel proviennent de l'environnement en constante évolution portes fermées ou ouvertes, déplacement de meubles, etc. Cette technique de géolocalisation ne doit pas être confondue avec la localisation en intérieur d'une personne en se basant sur la dernière détection de son tag lors d'une entrée ou sortie de zone.

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Cette technique est notamment utilisée dans les hôpitaux grâce à des lecteurs RFID faible puissance positionnés dans certaines portes du bâtiment et qui permettent de dire si une personne équipée d'un tag les traverse. Des dispositifs qui combinent ces trois techniques et qui sont capables de géolocaliser le terminal dans n'importe quelle situation existent.

La précision de ce positionnement varie en fonction des technologies disponibles, mais le temps de réponse à l'allumage et l'adaptabilité seront améliorées. Cela permet par exemple de géolocaliser une personne à l'extérieur en utilisant le GPS et de garder sa trace à l'intérieur des bâtiments ou des tunnels en utilisant la technologie GSM couplée au Wi-Fi pour plus de précision.

La télérelève d'information consiste à récupérer à distance une série d'informations issues de capteurs ou de systèmes informatiques, électroniques ou électriques. La géolocalisation est très souvent couplée à des systèmes de télérelève via des boîtiers télématiques , ce qui permet de combiner la position géographique d'un terminal ou d'un véhicule à une série d'informations annexes relatives à l'objet géolocalisé. La position géographique d'un terminal géolocalisé reste néanmoins une information brute qui peut être exploitée et couplée à d'autres données afin de créer une vaste quantité de services à forte valeur ajoutée.

Afin d'exploiter cette information, la donnée position générée par un terminal qui se trouve sur le terrain doit être transmise à une plateforme logicielle qui la traite, la présente graphiquement à l'utilisateur et l'associe à d'autres données afin d'enrichir les informations relatives à l'état du terminal ou de la flotte de terminaux.

Pour visualiser les architectures types illustrant ces deux modes de transmission, veuillez consulter les schémas ci-dessous. Architecture d'un système de géolocalisation par GPS avec remontée des données via le réseau satellite. Vue d'ensemble du parc automobile équipé de boîtiers de géolocalisation sur un fond cartographique. Historique des derniers déplacements d'un véhicule sur fond cartographique Webraska.

Notez la remontée de diverses informations telles que la vitesse du véhicule, la proximité d'un point d'intérêt ainsi que le nom de la rue par géocodage inverse. Visualisation des données sociales remontées via un boîtier télématique connecté au chronotachygraphe. Ces informations peuvent être projetées sur fond cartographique grâce aux données de géolocalisation.

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Le logiciel Ewaytrack est conçu pour les téléphones et les tablettes du moment qu'ils sont équipés d'un système de téléphonie. Plus générale tout terminal connecté à internet peut être utilisé. Compte tenu des risques d'atteinte aux droits et libertés des personnes que comporte l'utilisation de ces dispositifs, la CNIL a estimé nécessaire de préciser, dans une recommandation du 16 mars , les conditions dans lesquelles ils pouvaient être utilisés. Pourquoi géolocaliser les véhicules des employés? Ainsi, la CNIL recommande la désactivation du système embarqué dans les véhicules de fonction des employés en dehors des horaires de travail.

À quelles conditions? En savoir plus. Logiciel EwayTrack Logiciel de localisation et suivi de flotte, pour tablettes et mobiles Logiciel EwayFleet Portail Internet de localisation et suivi de flotte de véhicules Mon Panier 0 Mon compte. Comment fonctionne la localisation du véhicule?

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Logiciel EwayFleet. Utilisable dans pays à travers le monde, le Thuraya XT-LITE est une solution de choix pour continuer à rester joignable même là où les réseaux téléphoniques ne sont pas disponibles.

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Il peut ainsi vous suivre pour vos expéditions en montage, forêt ou encore en mer. Ce kit est livré avec de très nombreux accessoires et vous permet de recevoir gratuitement des appels et SMS. Pour effectuer des appels ou envoyer des SMS, vous devez cependant vous acquitter de frais, que les unités incluses couvrent pendant une longue période. Plusieurs fonctions telles que le GPS sont en outre intégrées à ce téléphone satellite.

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Le téléphone satellite est un appareil destiné essentiellement à la communication. Le réseau satellite a en outre tendance à être plus fiable que la plupart des réseaux de téléphonie actuels. Quelles que soient les perturbations auxquelles sont généralement exposés les téléphones GSM classiques, vous pouvez donc continuer à recevoir et à émettre des appels.



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Ces téléphones sont également destinés à contacter les secours dans les cas plus extrêmes de catastrophes naturelles.